Paski zębate dwustronne gumowe D5M

Paski zębate dwustronne gumowe D5M

Pasek D5M to dwustronny pasek zębaty w profilu HTD o podziałce 5 mm, z zębami po obu stronach. Zaokrąglony, krzywoliniowy ząb HTD przenosi napęd płynnie i cicho, dlatego D5M trafia do lekkich napędów wielowałowych i drobnych mechanizmów. Dobierasz go po liczbie zębów, szerokości i podziałce, która musi zgadzać się z kołami po obu stronach pętli.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Charakterystyka paska D5M

D5M to dwustronny pasek zębaty HTD o podziałce 5 mm, stosowany do lekkich napędów synchronicznych z kołami po obu stronach. Podziałka 5 mm oznacza odległość 5 mm między środkami sąsiednich zębów, a te same zęby powtarzają się po drugiej stronie paska. Krzywoliniowy zarys HTD rozkłada nacisk na większą powierzchnię zęba niż stary profil trapezowy, przez co pracuje ciszej i mniej się zużywa przy tej samej podziałce. Guma z kordem szklanym lub aramidowym dobrze znosi zginanie na małych kołach.

Zastosowanie i dobór

Profil 5 mm pasuje do napędów o niewielkim momencie, gdzie liczy się cicha praca i płynny ruch. D5M dobiera się po liczbie zębów, która wyznacza długość, oraz po szerokości dopasowanej do wieńca koła. Ząb HTD 5M nie zazębi się z kołem o profilu trapezowym ani z kołem S8M, więc koła po obu stronach muszą mieć zarys HTD 5M. Jeśli szukasz mocniejszego wariantu tej samej rodziny, sprawdź D8M o podziałce 8 mm.

Najczęściej zadawane pytania

Jak z liczby zębów obliczyć długość paska D5M?
Pomnóż liczbę zębów przez podziałkę 5 mm, a otrzymasz długość obwodową w milimetrach. Pasek D5M o 150 zębach ma obwód 750 mm. Policz wszystkie zęby na pętli i pomnóż przez 5 mm, to najprostszy sposób bez zdejmowania paska. Wynik porównaj z oznaczeniem na starym pasku i z tabelą wymiarów.
Czy pasek D5M pasuje do kół HTD 8M?
Nie, D5M ma podziałkę 5 mm i nie zazębi się z kołem 8M. Koło HTD 8M ma zęby co 8 mm, więc pasek o podziałce 5 mm nie wejdzie w jego rowki. Podziałka paska i koła musi być identyczna. Do kół 8M potrzebujesz paska D8M, a D5M zostaw do napędów z kołami o podziałce 5 mm.
Czym różni się D5M od jednostronnego paska HTD 5M?
D5M ma zęby po obu stronach, a zwykły HTD 5M tylko po jednej. Oba mają ten sam krzywoliniowy profil i podziałkę 5 mm, więc zazębiają się z tymi samymi kołami. Różnica polega na tym, że D5M napędza koła z dwóch stron pętli, na przykład w układzie serpentynowym. Jeśli twój napęd korzysta z jednej strony paska, wystarczy wersja jednostronna.
Dlaczego pasek D5M przeskakuje zęby przy rozruchu?
Przeskok przy rozruchu zwykle oznacza zbyt małe naprężenie paska. Przy podziałce 5 mm ząb jest niski, więc luźny pasek łatwo wychodzi z rowka pod nagłym obciążeniem. Dokręć napinacz do wartości zalecanej dla profilu i sprawdź, czy zęby kół nie są wyrobione. W wersji dwustronnej obejrzyj obie strony, bo przeskok może wystąpić po każdej z nich.
Do jakich napędów nadaje się pasek D5M?
D5M sprawdza się w lekkich napędach wielowałowych o niewielkim momencie obrotowym. Mała podziałka 5 mm daje płynny, cichy ruch i pozwala pracować na kołach o niedużej średnicy. Spotyka się go w drobnych mechanizmach i maszynach, gdzie jeden pasek obraca kilka wałków z dwóch stron. Do większych obciążeń lepiej dobrać D8M albo D14M o grubszym zębie.