Paski klinowe A/13

Paski klinowe A/13

Pasek klinowy A/13 to najpopularniejszy profil klasyczny o szerokości górnej około 13 mm. Sprawdza się w napędach o średniej mocy: maszynach rolniczych, sprężarkach, pompach, wentylatorach i obrabiarkach. Oznaczenie A bywa zapisywane jako 13, a długość podaje się obok symbolu, na przykład A1250. Do zamiennika najpierw ustal profil zgodny z rowkiem, potem długość paska.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Zastosowanie paska klinowego A/13

Pasek klinowy A/13 to klasyczny profil o szerokości górnej około 13 mm, stosowany do napędów średniej mocy. To najczęściej używany profil klasyczny, oznaczany literą A lub liczbą 13. Pracuje w ciągnikach i maszynach rolniczych, sprężarkach tłokowych, pompach, wentylatorach oraz obrabiarkach. Dzięki popularności łatwo o zamiennik, dlatego A to często pierwszy wybór przy typowych napędach ogólnego przeznaczenia.

Na co zwrócić uwagę przy doborze A/13

Profil A/13 pasuje do rowka o kącie klina i szerokości około 13 mm. Do doboru potrzebujesz profilu i długości, bo sam symbol A to za mało. Zwróć uwagę na liczbę rowków koła, bo w napędach wielopaskowych zakłada się komplet pasków dobranych na długość. Sprawdź też stan rowka: wyświecone ścianki oznaczają, że koło ślizga pasek i wymaga wymiany razem z nim.

Profil klasyczny A czy wąskoprofilowy SPA

Profil SPA jest wąskoprofilowym odpowiednikiem A o zbliżonej szerokości, lecz większej wysokości. Przy tej samej szerokości koła SPA przenosi większą moc, więc bywa wybierany w nowych napędach zamiast A. Profil A pozostaje standardem w maszynach ze starszymi kołami o rowkach klasycznych. Zamiana A na SPA wymaga koła z rowkiem pod profil wąski, a nie samej wymiany paska.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza oznaczenie A/13 na pasku klinowym?
Oznaczenie A/13 to klasyczny profil klinowy o szerokości górnej około 13 mm. Litera A pochodzi z szeregu klasycznego DIN 2215, a liczba 13 podaje przybliżoną szerokość profilu w milimetrach. Oba zapisy dotyczą tego samego przekroju, więc pasek A i pasek 13 to ten sam profil. Za symbolem producent podaje długość, na przykład A1250, i tę też trzeba dobrać.
Jak zmierzyć pasek A/13, gdy oznaczenie jest nieczytelne?
Zmierz szerokość górną przekroju, która przy profilu A/13 wynosi około 13 mm, oraz obwód paska. Szerokość sprawdzisz suwmiarką na przeciętym lub wygiętym pasku, a długość, mierząc obwód po wewnętrznej krawędzi. Te dwie wartości wystarczą, żeby odnaleźć profil i długość w tabeli wymiarów. Zapisz, czy mierzysz długość wewnętrzną, czy zewnętrzną, bo katalogi podają różne wersje długości.
Co oznacza liczba przy literze A, na przykład A1250?
Liczba przy literze A w oznaczeniu paska klinowego podaje jego długość. W zapisie A1250 litera A to profil, a 1250 to długość w milimetrach. Trzeba tylko sprawdzić, czy producent liczy długość wewnętrzną, podziałową czy zewnętrzną, bo między nimi jest różnica kilkunastu do kilkudziesięciu milimetrów. Dwa paski A o różnych liczbach mają ten sam profil, ale inny obwód, więc nie są zamienne.
Czy pasek A/13 jednej marki zastąpi pasek A innego producenta?
Pasek A/13 jest zamienny między producentami, bo profil klasyczny A jest znormalizowany. Pasek A1250 jednej firmy odpowiada A1250 innej, o ile obie podają długość w tym samym systemie. Uważaj tylko na wersje specjalne, na przykład wzmocnione, olejoodporne albo do wysokiej temperatury, i dobierz odpowiednik tej samej klasy. W typowym napędzie zamiennik o tym samym symbolu zadziała poprawnie.
Dlaczego pasek klinowy A/13 ślizga się mimo prawidłowego napięcia?
Ślizganie paska A/13 mimo napięcia zwykle wynika ze zużytego rowka albo zaolejonego koła. Gdy ścianki rowka są wyświecone i gładkie, klin paska nie ma się o co zaprzeć i ślizga się, choć naprężenie jest prawidłowe. Olej lub smar na kole działa jak środek poślizgowy. Oczyść rowek, sprawdź jego profil i w razie wypolerowania wymień koło, bo nowy pasek na zużytym kole znów zacznie się ślizgać.
Dlaczego pasek A/13 zużywa się tylko po jednej stronie?
Jednostronne zużycie paska A/13 to typowy objaw niewspółosiowości kół pasowych. Gdy koła nie leżą w jednej płaszczyźnie, pasek wchodzi w rowek pod kątem i ściera się mocniej po jednej stronie klina. Sprawdź ustawienie kół, przykładając liniał albo napięty sznurek do ich czół. Skoryguj położenie koła na wale i wyrównaj rowki w jednej linii, zanim skrzywiony pasek zniszczy się do końca.
Czy dostępne są paski A/13 odporne na oleje i wysoką temperaturę?
Tak, pasek A/13 dostępny jest w wersjach odpornych na oleje i podwyższoną temperaturę. Standardowa guma szybciej twardnieje i pęka w kontakcie z olejem albo blisko źródła ciepła, dlatego do takich miejsc dobiera się mieszanki specjalne. Producenci podają w karcie katalogowej dopuszczalny zakres temperatur i odporność chemiczną. Jeśli napęd bywa zabrudzony smarem albo pracuje w gorącym otoczeniu, wybierz wersję z takim potwierdzeniem.
Ile pasków A/13 potrzeba do napędu z kilkoma rowkami?
Liczba pasków A/13 zależy od liczby rowków w kołach pasowych danego napędu. W napędzie wielopaskowym każdy rowek dostaje własny pasek, a wszystkie muszą być tego samego profilu i długości. Policz rowki na kole i zamów tyle samo pasków A z jednej partii, dobranych na długość. Nie mieszaj nowych pasków ze starymi, bo wyciągnięty pasek przeciąża pozostałe.