Paski klinowe uzębione XPA

Paski klinowe uzębione XPA

XPA to wąskoprofilowy pasek klinowy uzębiony o górnej szerokości około 12,7 mm i wysokości około 10 mm. To uzębiony odpowiednik profilu SPA, najczęściej stosowany rozmiar wśród wąskoprofilowych. Nacięty spód poprawia elastyczność i chłodzenie, więc pasek przenosi większą moc niż gładki SPA na tym samym kole. Długość oznacza się jako Lw, długość podziałową w milimetrach.


Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Do czego służy pasek XPA

XPA to uzębiony pasek klinowy wąskoprofilowy o przekroju 12,7 na 10 mm, stosowany do przenoszenia średnich mocy w napędach przemysłowych. Trafia do pomp, wentylatorów, sprężarek, klimatyzatorów przemysłowych i maszyn rolniczych. To najbardziej uniwersalny profil z rodziny XP, więc często pojawia się jako pierwszy wybór przy modernizacji napędu z klasycznego profilu A. Nacięcia na spodzie ograniczają naprężenia gięcia i odprowadzają ciepło, przez co pasek dłużej trzyma naprężenie i mniej się wydłuża.

XPA a profile A, AVX13 i SPA

Szerokość około 13 mm mają też klasyczny AX i motoryzacyjny AVX13, ale XPA jest wersją wąskoprofilową, głębszą i o wyższej gęstości mocy. Wchodzi w ten sam rowek co SPA, więc wymiana gładkiego SPA na uzębiony XPA nie wymaga zmiany koła. Przy doborze zamiennika sprawdź profil rowka i długość Lw. Porównaj oznaczenie ze starego paska z tabelą wymiarów, bo różnica kilkunastu milimetrów długości zmienia zapas regulacji na napinaczu. W napędach wielopaskowych dobieraj paski XPA z jednej partii, żeby naprężały się równo.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się XPA od klasycznego paska A?
XPA to profil wąskoprofilowy, głębszy w stosunku do szerokości niż klasyczny A, mimo zbliżonej szerokości około 13 mm. Wąski, głęboki klin XPA mocniej zakleszcza się w rowku i przenosi większą moc na tej samej szerokości koła. Klasyczny A jest płytszy i pasuje do rowka klasycznego. Oba mają wersje uzębione, ale pracują w różnych rowkach, więc nie są zamienne.
Czy XPA pasuje na koło przeznaczone do SPA?
Tak, XPA to uzębiony odpowiednik SPA i wchodzi w ten sam rowek wąskoprofilowy. Wymiana gładkiego SPA na uzębiony XPA nie wymaga zmiany koła ani napinacza. Uzębiony spód da nieco lepszą pracę na małych kołach i trochę wyższą moc. Upewnij się tylko, że koło ma rowek SPA, a nie klasyczny A, bo te profile różnią się głębokością.
Jak dobrać długość Lw paska XPA?
Długość podziałową Lw odczytasz z boku paska, na przykład XPA 1250, gdzie liczba to długość w milimetrach. Gdy nadruk jest starty, zmierz obwód i przekrój paska, a potem porównaj z tabelą wymiarów. Przy doborze zamiennika trzymaj się tej samej długości Lw co oryginał, bo zmiana o kilkanaście milimetrów potrafi wyczerpać zakres regulacji napinacza.
Dlaczego pasek XPA piszczy przy rozruchu pod obciążeniem?
Pisk XPA to zwykle poślizg z powodu za małego naprężenia albo zaolejonego koła. Przy rozruchu moment jest największy, więc słabo napięty pasek ślizga się i piszczy właśnie wtedy. Dociągnij napinacz do wartości dla profilu, oczyść koła z oleju i kurzu. Jeśli po naprężeniu pisk wraca, sprawdź współosiowość kół, bo pasek ustawiony skośnie ociera się bokiem.
Czy XPA ma wersje odporne na olej i wysoką temperaturę?
Tak, XPA produkuje się także z mieszanek olejo i ciepłoodpornych, zwykle w wersji antystatycznej zgodnej z ISO 1813. Takie paski stosuje się w napędach zabrudzonych smarem albo blisko źródeł ciepła, gdzie zwykła guma szybciej twardnieje. Dopuszczalny zakres temperatur podaje karta katalogowa danego paska, więc przy trudnych warunkach dobierz wersję z potwierdzoną odpornością.