Koła do pasków zębatych

Koła do pasków zębatych

Koła do pasków zębatych to koła z zębami o określonej podziałce, współpracujące z paskiem zębatym w zazębieniu. Dobiera się je pod profil paska, szerokość wieńca i sposób mocowania na wale. Zazębienie przenosi napęd bez poślizgu, więc utrzymuje stałe położenie kątowe. Sprawdź profil paska, zanim dobierzesz koło.


Podkategorie

Nie możemy znaleźć tego produktu…
Nie martw się! Być może mamy go w magazynie, ale jeszcze nie pojawił się w sklepie.
📞 Zadzwoń do nas: +48 502 086 340
✉️ Napisz do nas: sklep@q24q.tech

Nasi specjaliści chętnie pomogą Ci znaleźć to, czego szukasz!

Czym jest koło zębate pasowe

Koło do paska zębatego to koło z zębami o podziałce dopasowanej do paska, które przenosi napęd przez zazębienie, a nie przez tarcie. Podziałka, czyli odległość między zębami, musi zgadzać się z profilem paska, na przykład 5M, 8M albo T10. Dzięki zazębieniu napęd pracuje bez poślizgu i utrzymuje synchronizację między wałami.

Dobór koła zębatego

Zacznij od profilu paska, potem ustal szerokość wieńca pod szerokość paska i liczbę zębów pod przełożenie. Sprawdź sposób mocowania: otwór pod rozwiert do obróbki na wał albo piasta pod tuleję stożkową. Zwróć uwagę, czy koło ma kołnierze prowadzące pasek, bo zapobiegają jego zsuwaniu z wieńca.

Rozwiert czy tuleja stożkowa

Koła pod rozwiert obrabia się na docelowy wał, koła pod tuleje stożkowe montuje się na tulei Taper Bush bez obróbki. Wybór zależy od tego, czy masz możliwość toczenia otworu. Więcej o profilach i doborze szerokości znajdziesz w sekcji FAQ poniżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jak dobrać koło zębate do posiadanego paska?
Zacznij od profilu paska, bo zęby koła muszą mieć tę samą podziałkę. Odczytaj profil z opisu paska, na przykład 5M albo T10, i dobierz koło o tym profilu. Ustal szerokość wieńca pod szerokość paska oraz liczbę zębów pod przełożenie. Na końcu wybierz sposób mocowania na wale.
Co oznacza podziałka koła zębatego?
Podziałka to odległość między sąsiednimi zębami, na przykład 5 mm w profilu 5M. Musi być identyczna w kole i pasku, bo to ona decyduje o zazębieniu. Koło o innej podziałce nie połączy się z paskiem, nawet jeśli średnice wyglądają podobnie. Profil odczytasz z oznaczenia paska.
Po co kołu zębatemu kołnierze?
Kołnierze, czyli obrzeża wieńca, prowadzą pasek i zapobiegają jego zsuwaniu w bok. W napędzie z dwoma kołami zwykle wystarczy, że kołnierze ma jedno z nich. Przy dłuższych osiach i większych prędkościach stosuje się kołnierze na obu kołach. Brak prowadzenia sprzyja schodzeniu paska z wieńca.
Czy zamiast paska zębatego mogę użyć klinowego na tym kole?
Nie, koło zębate ma zęby, a nie gładki rowek klinowy. Pasek klinowy przenosi moc przez tarcie w rowku V, a zębaty przez zazębienie z zębami koła. To dwa różne układy, więc kół i pasków nie da się mieszać. Dobierz koło zgodne z typem paska.
Czym różni się koło pod rozwiert od koła pod tuleję stożkową?
Sposobem osadzenia na wale. Koło pod rozwiert ma otwór wstępny do obróbki na wał i wymaga tokarki. Koło pod tuleję stożkową montuje się na tulei Taper Bush bez rozwiercania, co ułatwia montaż i demontaż. Wybór zależy od tego, czy masz możliwość obróbki otworu.
Jak dobrać szerokość wieńca koła?
Szerokość wieńca dobiera się do szerokości paska zębatego, żeby zęby obejmowały cały pasek. Zbyt wąski wieniec nie podeprze paska na całej szerokości, a zbyt szeroki jest zbędny. Sprawdź szerokość paska i dobierz koło o odpowiadającym wieńcu. Szerokość paska odczytasz z oznaczenia albo zmierzysz.
Jak rozpoznać zużyte koło zębate?
Zużyte zęby są zaokrąglone albo podcięte u podstawy, a pasek zaczyna przeskakiwać pod obciążeniem. Objawem bywa też hałas i drganie napędu oraz szybsze zużycie paska. Obejrzyj zarys zębów i sprawdź, czy pasek nie ma śladów ścinania. Zużyte koło wymienia się razem z paskiem.